近日东风标致4008上新了，新增一款售价为万元的科技版车型，核心卖点是入门价格，得到超过以往顶配才拥有的配置。手握设计和操控两张“王牌”的4008，在改款后补强了科技配置属性，结合实际的试驾体验，看看东风标致新4008科技版性价比如何。

新4008的外观主要变化是使用了全新的黑色盾形狮标，点阵式中网与两侧大灯组相融合，加上獠牙式LED日间行车灯，突显运动个性的设计。

(资料图)

车尾部分是极具辨识度的狮爪式LED尾灯，以及全新PEUGEOT横贯尾部设计。新4008沿袭了Blackpack设计理念，比如18英寸炫黑铝合金轮毂、炫黑外后视镜搭配悬浮式黑钻车顶，进一步增强视觉冲击力，在整体外观设计方面，颜值依然在线。

新4008的中控充满战斗气息，相比如今新能源车主推清一色的大屏幕，我更喜欢这套“战斗机座舱”的设计感和仪式感。英寸彩色全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控屏时效果细腻，中控台向主驾驶倾斜，动感的座舱氛围营造得恰到好处。

智能科技配置的升级，首先是体现在人机交互方面，新4008配备全新一代Blue-i 智能网联系统，集成了更人性化的智能语音交互，可在线导航的同时，还有AR导航科技加持，对导航线路的指示和路面上的状况能清晰地反馈给驾驶人，提升安全性。

新4008的倒车影像升级为360°全景高清倒车影像，继承了转向辅助线，整体清晰度不错，更可选择车侧，轮胎等多角度视觉。透明底盘功能在过弯和倒车时，能提供更具体的车辆位置影像，这套倒车影像的画质和功能性在合资车型里面实属一股清流。

在软件扩展方面，可连接CarLife和HiCar，拥有丰富的应用生态，支持第三方应用以及在线OTA升级，可玩性和智能化有了进一步的的提升。

车内的隔音、饰板、座椅填充等环节都采用环保材料，这也是法系车的一个特点，就算新车，车内也没有刺激性味道，新4008还增加了AQS车内空气过滤系统，这些看不到的细节也体现出人性化的一面。

今天试驾的路段包括高速和盘山公路，新4008科技版搭载的涡轮增压直喷发动机，其最大功率170马力，最大扭矩为250牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，整套成熟高效得动力系统让新4008的起步提速、中段加速都很从容。

高速上开启ADAS智能辅助驾驶系统，驾驶辅助系统的硬件配置上由6个摄像头、12个超声波雷达数量以及1个毫米波雷达组成，可实现包括全速自适应巡航、高速行驶紧急刹车、车道保持辅助在内的多项驾驶辅助功能，达到了主流的水准。

在山路最能体现底盘和整车调校的功力，新4008的小幅赛车式转向操作起来更为灵活，最小转弯半径为米，整车在连续的弯道里，一体感和车尾的跟随都很好，给人感觉紧致且韧性十足。

虽然是两驱车型，但是新4008还是装备了Grip Control多路况适应系统，在应对公路、雪地、泥地、沙地等不同路况，可自由切换驾驶模式，给驾驶员增添一些乐趣。

老司机认为，如今纯电、插混等新能源车型风光无限，新4008作为传统燃油车，设计方面依然可圈可点，操控和用料也保持了不错的水准。在智能科技也针对中国消费者的需求作了加强和升级，为了打消法系车保值方面的顾虑，厂家推出了5年/15万公里整车质保、3年保值回购（1年85%，2年75%，3年65%）等政策。如果你想选择一款可靠又有点有个性的SUV，新4008值得纳入备选清单。